Bandeiras na Formula 1 - grandprix.com

REGRAS E REGULAMENTOS NA FORMULA 1

Punições

Os diretores de prova tem o poder de aplicar punições a qualquer piloto que desrespeite regras de conduta que inclui “queimar largada”, causar um acidente, bloquear a passagem de outro piloto, cortar caminho, entre outros.

As duas formas mais comuns de cumprir uma penalização é o drive-through o qual o piloto deve passar pela área dos boxes respeitando o limite de velocidade e o stop-go o qual piloto precisa entrar em seu pit-lane e deverá permanecer ali parado por 5 segundos.

O piloto punido terá no máximo três voltas para cumprir o castigo. Caso exceda este limite ele poderá receber bandeira preta e assim ser excluído do GP. No entanto, se ele estiver a cinco voltas do fim da corrida, ele não precisará cumprir nenhuma das penalizações acima, porém, 20 ou 30 segundos serão incluídos no seu tempo total de corrida.

Regra dos 107%

Na sessão de Classificação, no Q1, se o piloto fizer um tempo muito abaixo, em comparação ao melhor tempo da sessão, este será desclassificado para a corrida. Apenas em casos especiais a regra será desconsiderada.

Ordem de Equipe

A ordem de equipe foi liberada para a alegria das equipes. Estas não precisam fazer mais isto “debaixo dos panos”.

Carros

Os dois carros de cada equipe deverão ter o mesmo padrão de cores e formato. Qualquer alteração, precisa ser autorizada pela FIA.

A numeração deverá ficar bem visível em ambos os carros. Para facilitar a identificação, a câmera on-board terá duas cores diferentes: No carro 1, a câmera será vermelha; No carro 2, a câmera será amarela. Ambas as cores serão fluorecente.

Pneus

A empresa de pneus Pirelli continuará sendo a única fornecedora oficial da F1.

Todos os pneus disponíveis poderão ser usados pelos pilotos durante as sessões de Treino. Durante a corrida, o piloto será obrigado a usar os dois tipos de pneus de seco disponíveis. Se descumprir a regra, ele receberá uma punição de 30 segundos adicionados ao seu tempo de corrida.

Testes de Colisão

Haverá testes mais severos de colisão lateral. Todos os carros recém-projetados devem passar pela inspeção da FIA para poderem ser testados na pista.

Resultado final da corrida

Caso a corrida seja interrompida, por exemplo na volta 60, o resultado final será de acordo com as posições da volta 58.

Mudança de Pilotos

As equipes poderão trocar de pilotos durante o campeonato, no máximo 4 vezes. Durante as sessões de treinos, a equipe poderá usar seus pilotos de teste.

Porém, qualquer alteração deverá ser previamente avisada e estes devem usar o mesmo equipamento (pneus, caixa de câmbios, etc) do piloto original.

Nos treinos de sexta-feira, as equipes estão livres para utilizar qualquer um de seus pilotos ou algum piloto adicional que seja habilitado com a “Super Licença”. Contudo, a equipe precisa informar com antecedência aos diretores de prova para que os mesmos façam uma pré-avaliação do piloto.

Pit-lane e Reabastecimento

As equipes estão proibidas de tentar de melhorar a aderência dos carros em seu espaço para o pit-stop. Ela só podem secar ou manter limpo.

Nas sessões de Treinos, o reabastecimento só poderá ser feito dentro da garagem da equipe e com o motor do carro desligado.

Durante a Sessão de Classificação as equipes poderão tirar ou colocar combustível no carro, a seu critério e durante a corrida o reabastecimento continua proibido.

Procedimento antes da corrida

Antes de cada corrida, a equipe precisa alinhar seus carros no grid com 30 minutos de antecedência.

O Pit-Lane será fechado 15 minutos antes da Volta de Formação (conhecida como Volta de Apresentação). Assim, o piloto que não conseguir sair da garagem, antes dos 15 minutos, poderá apenas largar dos boxes.

Nos 10 minutos que antecedem a Volta de Formação, apenas os pilotos, organizadores e mecânicos poderão permanecer na pista. Nos 3 minutos, o carro deve estar com todo o equipamento pronto.

Caso isso não aconteça, o piloto receberá 10 segundos como penalidade, adicionado ao seu tempo de corrida. No último minuto todos os carros deverão estar com seus motores ligados. Apenas os pilotos, dentro de seus carros, poderão permanecer na pista.

Volta de Formação e Largada

Antes da largada, os pilotos deverão dar uma volta completa dentro do circuito, para se alinhar no grid. Durante esta volta, eles estão proibidos de realizar ultrapassagens, exceto se um carro tiver algum problema técnico. Se este conseguir resolver antes dos carros chegar ao grid, poderá voltar para sua posição original.

Após todos os carros se alinharem, de maneira segura, para realizar a largada, está ocorrerá em 5 segundos, após todas as luzes sinalizadas se apagarem. Se um piloto tiver problema em seu carro, ele deverá imediatamente erguer o braço, para sinalizar o problema. Assim, a largada será abortada.

Se começar a chover antes do início da largada, ela será suspensa por 10 minutos, para que as equipes possam trocar para os pneus mais adequados. Se a chuva for muito forte, o diretor da corrida, pode optar em iniciar a prova, com safety car.

Safety Car

Os carros não poderão ultrapassá-lo. Isso será permitido apenas aos retardatários. Para isso haverá uma luz verde indicando que o piloto poderá ultrapassá-lo.

O safety-car poderá entrar na corrida, em caso de acidentes maiores ou mau tempo. Enquanto ele estiver na pista, as equipes estão liberadas para fazer seus pit-stop.

Volte para as Regras e Regulamentos Vigentes da Formula 1- Parte 1

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Ilustrando a área dos boxes, referente as regras e regulamentos da Formula 1 em 2015

Ilustrando a área dos boxes, referente as regras e regulamentos da Formula 1 em 2015

Ilustrando o procedimento de largada, referente as regras e regulamentos da Formula 1 em 2015

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Ilustrando o procedimento de largada, referente as regras e regulamentos da Formula 1 em 2015

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