Bandeiras na Formula 1 - grandprix.com

REGRAS E REGULAMENTOS NA FORMULA 1 EM 2015

Diferente de 2014 que sofreu a maior modificação técnica no regulamento, o ano de 2015 na Formula 1 as regras terão apenas alguns ajustes. Estas são:

Unidade de Potência

Assim como em 2014, cada piloto poderá usar no máximo quatro Unidades de Potência durante a temporada. Caso ele exceda o número de trocas permitidas, ele sofrerá uma série de penalidades.

Penalidades da Unidade de Potência

A troca de uma Unidade de Potência não resultará em uma multa automática. Ao invés disso será aplicada cumulativamente com base nos componentes individuais de cada unidade. Se um piloto não é capaz de cumprir sua penalização por completo, o restante deverá ser aplicado ao Grande Prêmio seguinte, levando em conta as situações abaixo:

Da 1ª a 5ª posição no grid: Cinco segundos adicionados ao tempo final do piloto; Da 6ª a 10ª posição no grid: O piloto receberá um drive-through durante a corrida; Da 11ª a 20ª posição no grid: O piloto terá que pagar a penalidade com 10 segundos em um stop-and-go; Da 20ª posição em diante: Uma penalidade de tempo.

Novas Punições

Além dos cinco segundos inclusos no tempo final do piloto, introduzido desde 2014, os diretores de prova poderão optar por incluir mais cinco segundos para infrações menores, totalizando, portanto, dez segundos ao tempo final de corrida do piloto.

Pontuação

Os pontos dobrados foram descontinuados. Portanto não será aplicada na parte final da temporada de 2015.

Relargada

O procedimento de relargada continuará sendo como em anos anteriores, com o safety car na pista.

Safety Car Virtual

Em uma tentativa de aprimorar a segurança, especialmente em bandeiras amarelas localizadas, um sistema de carro de segurança virtual foi projetado para garantir ao piloto reduzir a velocidade o suficiente ao atravessar o ponto onde as bandeiras estão sendo agitadas sem a necessidade da intervenção do Safety Car.

Suspensão de Corrida (bandeira vermelha)

A partir de 2015 os pilotos deverão recolher seus carros lentamente para o pit-lane e não mais para o grid de largada.

Procedimento de Largada

Um piloto será obrigado a largar do pit-lane, caso um dos membros de sua equipe sinalizar algum problema no carro durante o sinal de 15 segundos. O mesmo acontecerá se seu carro ficar parado no grid no início da volta de “apresentação”.

Manobras Perigosas

Para 2015, manobras consideradas perigosas serão punidas com um stop-and-go de 10 segundos para o piloto. Punições adicionais poderão ser impostas a critério dos Comissários de Corrida.

Safety Car e Pilotos Retardatários

Assim como em 2014, os carros que estão em voltas de atraso poderão se alinhar atrás do carro de segurança, mas ele não precisará aguardar os últimos pilotos estejam alinhados na mesma volta para deixar a pista. Em vez disso ele poderá se retirar na volta seguinte assim que a pista for liberada para a relargada.

Suspensão do Carro

Quaisquer sistemas de suspensão montados nas rodas dianteiras ou traseira devem reagir a carga aerodinâmica na qual foram projetadas conforme o regulamento técnico. Suspensão Interligada Front-and-Rear (FRIC, sigla em inglês) está oficialmente banida da Formula 1.

Câmbio e Caixa de Marchas

As equipes não poderão mais realizar nenhuma modificação na relação de marchas. Diferente de 2014 que só poderiam mexer apenas uma vez durante toda a temporada.

Peso Mínimo

Sem combustível o carro deverá pesar no mínimo 702kg

Nariz

Visando a estética e a segurança, foram proibidos os “narizes de gonzo”, de “tamanduá” e de “aspirador de pó” nos carros de 2015.

Cockpit

Visando a segurança da “célula de sobrevivência” os painéis Zylon anti-intrusion foram estendidos mais para cima, permitindo que a cabeça do piloto fique mais para dentro do cockpit.

Pré-Temporada

Os pilotos oficiais poderão apenas ter dois dias de teste em cada sessão. Os outros dois dias, as equipes devem ser reservadas para os pilotos reservas.

Continue lendo as regras e regulamentos vigentes na F-1 - Parte 1 e Parte 2

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