Pilotos da Formula 1 em 2010

Michael Schumacher

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Michael é o maior piloto de todos os tempos, quase todo mundo sabe disso. Mas como foi sua trajetória pré-Fórmula 1 até sua aposentadoria? É o que veremos a seguir, nesta matéria especial, sobre Michael Schumacher!

O INÍCIO DE CARREIRA

Assim como a maioria dos pilotos, Shummy começou no Kart. Mesmo criança, mostrava um grande talento para guiar carros. Com quatro anos ganhou seu primeiro kart de seu pai. Mesmo querendo ser jogador de futebol, ele seguiu a carreira de piloto profissional aos vinte e dois anos.

Em qualquer categoria de automobilismo que passava, Michael conseguia ótimos resultados, como por exemplo, em 1989, foi vice-campeão da F3 alemã e no ano seguinte consagrou-se campeão da categoria.

Além da F3, ele participou também da Formula König, Formula Ford, Fórmula de protótipos, DTM Alemã e Fórmula 3000 japonesa.

Em 1991, torna-se campeão no Japão, para a Mercedes em WSPC e 2º lugar na F3000 em Sugo, Japão.

A montadora de carros Mercedes-Benz, havia criado um fundo de investimentos para financiar jovens pilotos promissores. Por mostrar ser um jovem talentoso a montadora financiou sua carreira de piloto, o qual possibilitou Michael Schumacher, ingressar na Formula 1.

O Início da carreira de Schumacher na Fórmula 1 é bem interessante. Por quê?

SEU INÍCIO NA PRINCIPAL CATEGORIA DO AUTOMOBILISMO

Para a maioria dos pilotos, seu desejo, é conseguir pilotar um carro de Fórmula 1. Michael Shumacher conseguiu isso em 1991.

Neste ano, a equipe Jordan, tinha como seus pilotos o bélga Bertrand Gachot e Andrea de Cesaris. Gachot se envolveu num acidente de transito e o tirou das pistas. Assim a equipe ficou com um lugar vago.

Mas para que Michael pudesse ocupar este posto na equipe, era necessário que ele conhecesse o circuito. Será que ele conhecia o circuito da Bélgica? Não! Ele nunca teve a oportunidade de correr lá. Talvez você esteja se perguntando: Como é que ele fez então? Ele cidadão, simplesmente mentiu. Ele disse que conhecia a pista, mas conhecia coisa nenhuma!

Para dizer que ele não conhecia nada, Schumacher anos depois, afirmou que havia dado uma volta pelo circuito de bicicleta numa corrida de ciclismo. Pois bem, o fato é que na classificação, Schumacher conseguiu o sétimo tempo! 'Perfeito' para quem nunca tinha andando em um carro de F1. Mesmo largando em sétimo, ele não completou a corrida com problemas na embreagem.

Mesmo assim, isso foi suficiente para um dos chefes da equipe Benetton, Flavio Briatore, que com um golpe de mestre (talvez o primeiro), conseguiu levar o jovem para sua equipe logo no GP seguinte, no Grande Premio da Itália. Na Benetton, Schumacher teria como companheiro, o tri-campeão Nelson Piquet.

Mesmo conhecendo o circuito italiano, o fato é que Michael largou na frente de Piquet e terminou também na frente do seu colega. Ele largou em sétimo e terminou a corrida em quinto, marcando, portanto, seus primeiros pontos.

Com mais um quinto lugar posterior, ele terminou o campeonato com 4 pontos na décima quarta posição. O que dizer do ano seguinte?

1992. UM ANO FANTASTICO!

É provável que Schumacher tenha aprendido muitas coisas com Piquet, mas o brasileiro se aposentou no final da temporada de 1991. Com isso, Michael se tornou o piloto principal da Benetton. Seu novo companheiro de equipe foi o experiente Martin Brundle.

Seu primeiro ano completo na Fórmula 1 foi fantástico. É verdade que ele não terminou 4 corridas, entretanto, sempre largava entre os seis primeiros e sua pior colocação foi um sétimo lugar no GP de Portugal. Assim, de 16 corridas da temporada, ele subiu ao pódio 8 vezes!

Algo interessante, é que justamente uma das corridas que ele não terminou, foi no GP da França, o qual ele forçou uma ultrapassagem em Ayrton Senna. Os dois se tocaram e abandonaram a corrida. Senna ficou nervoso e após terem saido dos carros, o brasileiro deu uma boa bronca em Shummy.

Seu primeiro 2º lugar aconteceu no GP da Espanha, debaixo de muita chuva. Mansell foi o vencedor daquela corrida. Desde então Schumacher, mostrou ao mundo, um grande talendo em guiar o carro, em pista molhada.

SUA PRIMEIRA VITÓRIA

Sua primeira vitória foi exatamente no circuito da Bélgica. Com esta vitória e todo seu bom desempenho na temporada, ele terminou o mundial em 3º lugar. O companheiro de equipe de Schumacher ficou bem atrás, na sexta colocação.

Confira o resultado final do mundial de 1992: P. Piloto Equipe Pts.   1 N Mansell Williams 108 2 R Patrese Williams 56 3 M Schumacher Benetton 53 4 A Senna McLaren 50 5 G Berger McLaren 49 6 M Brundle Benetton 38

1993 E SUA SEGUNDA VITÓRIA!

O alemão teve uma outra temporada fantastica! Durante praticamente o campeonato inteiro ele estava no "bolo" entre o "lendário" Senna, além de Prost e Hill com suas poderosas WIlliams.

Schumacher em 1993, tinha uma performance similar a de Alain Prost e Ayrton Senna

Por exemplo. No GP de Interlagos, depois de uma tempestade. Senna e Schumacher foram os destaques da corrida. Ambos por se manterem dentro da pista debaixo de muita chuva. E logo depois da chuva, Senna superou Hill numa ultrapassagem incrível. Schumacher estava em sétimo e começou ‘voar’, volta após volta. Ora era Senna que fazia a melhor volta, ora era Schumacher. Senna por fim ganhou a corrida e o alemão terminou a corrida em terceiro.

Algo curioso deste GP, que Schumacher adotou um cachorro que apareceu dentro do autodromo!

Mesmo com este grande potencial, sua segunda vitória, só aconteceu na parte final do campeonato, no GP de Portugal. O duelo estava entre ele, Senna, Prost, Hill e o também novato Mika Hakkinen. Senna e Hakkinen abandonaram a corrida. Na parte final da corrida, o alemão travou um belo duelo com Prost. Nem mesmo o “temível” Prost foi capaz de derrotá-lo.

Na classificação geral do mundial, ele terminou na 4º posição. Seu companheiro, o veterano Ricardo Patresse, ficou na quinta colocação. Porém, a diferença entre pontos era gigantesca. Observe na tabela abaixo:

Resultado final do Mundial de 1993 P. Piloto Equipe Pts.   1 A Prost Williams 99 2 A Senna McLaren 73 3 D Hill Williams 69 4 M Schumacher Benetton 52 5 R Patrese Benetton 20 Obs.: Repare a diferença entre os pontos do veterano Riccardo Patrese e do Schumacher

DE SUA SEGUNDA VITÓRIA À SEUS DOIS TITULOS DE CAMPEÃO MUNDIAL

Em 1994, a Benetton estava muito forte. Alias o carro de Schumacher é que estava muito forte. Tudo indicava que ele travaria grandes duelos entre Ayrton Senna. Mas a morte do brasileiro deixou o caminho livre para ele.

Schumacher conquistou o titulo de campeão com certa medida de facilidade.

No ínterim, muita polêmica havia entre Schumacher e sua equipe. Havia rumores que eles estavam trapaceando, usando equipamentos eletrônicos que a FIA havia banido. Até mesmo Ayrton Senna estava desconfiando. Mas isso nunca foi comprovado.

Mas algumas trapaças do alemão e da equipe foram comprovadas.

Este ano pode ser comparado ao jogo Monopólio ou Banco Imobiliario. Schumacher estava com "sorte" por assim dizer, por não ter rival a sua altura. Depois, na “sorte” ou “revés”, conseguiu "sorte" de novo, pois fez ultrapassagens na volta de formação (conhecida como apresentação e aquecimento de pneus). Isso não póde Schumacher! Mas logo veio o "revés", a FIA o puniu. Ele deveria pagar, entrando nos boxes e deveria ficar 5 ali parado. Em seu site oficial ele se explica: “...ele estava muito lento, eu teria que brecar forte e não fiz isso”.

Na corrida da França, no “sorte” ou “revés” ele mais uma vez ganhou “sorte” por avançar em sinal vermelho sem ninguém perceber! Ele “queimou” a largada, ou seja, largou antes de dar sinal verde. Venceu a corrida! Semanas depois veio o “revés” pois perdeu os pontos desta corrida.

Schumacher recebeu várias suspensões. Se não fosse isso ele teria sido campeão com várias corridas antecipadas. Assim, ele disputou a título na última corrida contra o inglês Damon Hill. Na última corrida, ele estava em primeiro lugar quando passou direto numa curva, bateu, voltou para pista. Quando Hill estava para ultrapassá-lo ele deu uma fechada, Hill se desviou e por fim Schumacher jogou seu carro para cima do inglês. Ele abandonou a corrida e o inglês também, pois com a batida, a suspensão de seu carro ficou destruída. Desta maneira Schumacher foi campeão pela primeira vez. Uma grande façanha também para a equipe que estava usando motores Ford.

Michael se sentia injustiçado. Depois de um erro louco, Damon havia o ultrapassado. No entanto, Schumacher descaradamente jogou seu carro para "cima" do carro de Hill.*

Em 1995, foi bi-campeão sem grandes dificuldades, com sua Benetton só que desta vez com motores da Renault. Destaque para o GP da Bélgica que mesmo largando em décimo quinto lugar, ele conseguiu vencer, com pista molhada.

A ERA FERRARI

Em 1996, Michael partiu para outro desafio, dirigir a Scuderia Italiana Ferrari. Schumacher não tinha um carro muito competitivo, por isso não conseguiu alcançar o título mundial daquele ano. Conseguiu sua primeira vitória na equipe em Montmeló debaixo de chuva, depois venceu em Spa e em Monza.

Em 1997, disputou o título com Villeneuve e sua arque rival Williams até a última corrida da temporada, mas novamente não deu para Shummy.

Vale lembrar que neste ano na corrida de Jerez na Espanha, ele "jogou" seu carro para cima de Villeneuve, mas desta vez ele não conseguiu prejudicar seu colega (assim como fez com Hill em 1994). A FIA o desclassificou por esta atitude anti-desportiva. Ele não foi considerado vice-campeão. No entanto seus pontos e vitórias não foram descartados.

Em 1998 Shummy encontrou um novo rival, Hakkinen e a McLaren. Mais uma vez Schummy deu tudo de si até a última corrida, mas não deu para ele novamente. Precisou se conformar com o vice.

Lembrando que neste ano ele fez das suas também. Durante a corrida, do GP da Argentina, para tentar ser mais rápido, tentou cortar caminho por fora da pista. No GP da Inglaterra, recebeu punição por fazer uma ultrapassagem durante bandeira amarela, chovia muito no circuito. Com isso, ele deveria ficar parado nos boxes por 10 segundos. Ele até fez isso, mas ele só entrou nos boxes na última volta. Ele ganhou a corrida, pagou a punição logo depois que recebeu a bandeira quadriculada.

Em 1999, ele tinha tudo para ser tri-campeão, mas no GP da Inglaterra, logo no início, passou direto numa curva e se chocou violentamente na barreira de pneus. Talvez tenha sido o pior momento de sua carreira. Lembrando que Senna e Ratzenberger passou direto também numa curva 5 anos antes e ambos morreram. A diferença é que a batida de Schumacher foi amortecida pela barreira de pneus. Portanto, ele quebrou a perna, foi hospitalizado e só voltou a correr no final da temporada.

De 2000 a 2004, agora com Barrichello como companheiro, ele "dominou" a Formula 1. Ainda em 2000 ele teve um pouco mais dificuldade ao disputar com Mika Hakkinen mas nos anos seguintes, principalmente em 2002, ganhou os campeonatos dos respectivos anos com facilidade. Barrichello contribuiu muito para ele conseguir esses quatro títulos.

Daí em diante, Schumacher superou record´s atrás de record´s, na maioria muitos até então eram de Ayrton Senna.

Em 2005 teve muitas dificuldades, apenas venceu um GP na contubarda corrida de Indianápolis.

Em 2006 foi marcada por sua aposentadoria. Disputou o título com Fernando Alonso até a última corrida que foi no Brasil. "Eu queria me divertir" disse Schumacher em uma entrevista. De fato! Ele largara na segunda fila. Tentou passar para as primeiras posições logo na primeira curva. Nessa, seu carro tocou em outro. Ele precisou entrar nos boxes para trocar a peça quebrada. Daí por diante ele "voava" no circuito. Na metade da prova, Felipe Massa que estava em primeiro, estava para abrir uma volta em Shummy. Algumas voltas depois ele estava em quarto colocado!

Schumacher dominou os campeonatos de Fórmula 1 de 2000 a 2004 alcançando e derrubando todos os records até então existentes

Schumacher se aposentou sendo o maior piloto de todos os tempos. Superou todos os records possíveis, é o piloto que mais fez pontos na história.

É claro que ninguém sabe se ele teria esse título se Senna estivesse vivo. Ele mesmo admite isto. Mesmo sem tantos recordes como de Schumacher, para a maioria, Senna é o melhor. Realmente o brasileiro fazia coisas incríveis dentro da pista. Mas Schumacher também fazia. É verdade que Schumacher fez algumas trapaças, mesmo assim Schumacher e Senna são os melhores pilotos de carro que já existiu. Essa "briga" é semelhante a do Pelé Vs. Maradonna.

Schumacher só voltou a disputar um título mundial em 2000, pois em 1999 lhe ocorreu um acidente em Silverstone, onde voltou a correr nas últimas corridas.

Michael Schumacher e Rubens Barrichello fizeram “a dupla dinâmica” da Ferrari. O interessante, de 1994 à 1999, Schumacher teve os mesmo companheiros de equipe que Barrichello. Schumacher teve como companheiro, Verstappen em 1994, Herbert em 1995 e Irvine em 1996 até 1999. Barrichello teve como companheiro Irvine em 1994 e 1995, Vestappen em 1998 e Herbert em 1999. Apenas não coincidiu Mark Brundell em 1996 (Schumacher teve um companheiro com nome parecido Martin Blundle) e Magnussen em 1997, que correu junto a Barrichello na Jordan e Steward.