O Fim dos Retrovisores Aerodinâmicos

Editor - Sexta-feira 02/04/2010

A FIA havia decidido banir este equipamento a partir do GP da China, no entanto, a entidade adiou a decisão para o GP da Espanha. Talvez surjam as perguntas: Por que foi adiada a decisão e por que a FIA decidiu banir este tipo de retrovisores?

Antes de respondermos, vamos explicar exatamente o que são retrovisores aerodinâmicos.

Retrovisor aerodinâmico da Ferrari

Retrovisor padrão

Por si só, o nome deste tipo de retrovisor, já diz muito. Pode parecer bobagem, mas o retrovisor, mesmo sendo pequeno, influencia no desempenho (aerodinâmico) do carro. Para que a resistência ao vento diminua, algumas equipes como, por exemplo, a Ferrari, utiliza esta técnica.

A posição que este ocupa no carro tem sido o problema. O retrovisor fica nas laterais do carro à frente das entradas de ar para o radiador. Por esta razão, alguns pilotos se queixam da falta de visibilidade e por motivos de segurança, portanto, a FIA decidiu proibir o seu uso.

Alguns pilotos como no caso do Pedro de La Rosa, estão a favor deste regulamento. Em entrevista à revista “Auto Sport”, o piloto da Sauber declarou:

“Todos têm problemas com os espelhos. A realidade é que os retrovisores nas laterais dão uma pequena visão do que está acontecendo atrás, além de vibrarem muito. Se você não tiver muita informação vinda do rádio, terá um problema. Você pode ver um carro exatamente atrás de você, mas quando ele está dois segundos atrás, não dá para ter idéia.”

Curiosidade: Em 1991, a McLaren de Ayrton tinha retrovisores semelhantes aos da Ferrari

No entanto, o piloto da Ferrari, Felipe Massa, está satisfeito com seu retrovisor. A Revista Auto Sport o entrevistou e ele respondeu que “Não tenho problemas de visibilidade... Se ela não mudar, prefiro manter o que já tenho.”.

Alguns estão contra o banimento, outros estão a favor. De qualquer forma, a FIA decidiu adiar a proibição, porque as equipes afirmaram que teriam pouco tempo para alterar os carros até o GP da China.