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1988	1992
1993	1996

A equipe compete na F1 desde 1985 e nos finais da temporada de 1997 havia alcançado a marca de 205 GP's.

Sem sombra de dúvida, Giancarlo Minardi e sua turma são os heróis da resistência na Fórmula 1. Sempre cercado de dívidas e maus resultados, este apaixonado italiano permaneceu na categoria por mais de quinze anos.

A Minardi é a única das equipes pequenas a conseguir sobreviver aos anos 90 da Fórmula 1, cujos orçamentos astronômicos obrigaram nada menos que 16 equipes a fecharem suas portas, entre elas as tradicionais Brabham e Lotus. Mas se sobreviver é um mérito, provavelmente é o único do Minardi Team em toda sua trajetória na Fórmula 1.

Seus carros sempre estiveram entre os últimos do grid e jamais conseguiram colocar um piloto no pódio. Apenas uma vez na "corrida maluca" em Luxemburgo em 1999, que a Minardi quase conquistou um 4º lugar e com possibilidades de um pódio, pena que o motor na Minardi de Luca Badoer não agüentou. Paciência!!

No final de 1989 o time viveu uma excelente fase, quando Martini chegou a liderar o GP de Portugal e obteve um terceiro lugar no grid do GP da Espanha. O ano de 1990 também começou bem, com Martini largando na primeira fila do GP dos Estados Unidos. Entretanto, o restante do ano foi cercado de decepções, até que um acordo com a Ferrari para a cessão de motores V12 foi fechado para 1991. Contando com propulsores bem mais potentes que os anteriores Ford, a Minardi conseguiu consolidar uma posição de destaque entre as equipes médias.

No entanto, no final do ano a Ferrari decidiu levar seus motores para a Scuderia Italia. Assim, a equipe entrou em nova decadência, vindo a recuperar-se em 1993 com Christian Fittipaldi somando alguns pontos. Mas a falta de dinheiro já se tornava crítica, sendo Giancarlo obrigado a demitir Christian para ceder uma vaga ao piloto pagante Jean-Marc Gounon nas últimas duas provas do ano.

A solução encontrada para evitar a falência foi uma fusão com a Scuderia Italia em 1994, o que deu ao time certa sobrevida. A temporada foi ainda pior, com o time voltado a figurar entre os últimos carros do grid.

1994	1997

No começo de 1995 a equipe recebeu um forte baque quando Flavio Briatore interferiu de forma discutível nas negociações da Minardi com a Mugen-Honda. O acordo de fornecimento de motores estava praticamente fechado, quando Briatore convenceu os japoneses a acertarem com a Ligier, de quem ele havia retirado os motores Renault para ceder à Benetton. O caso foi resolvido quando o italiano prometeu ajuda financeira a equipe.

Em 2000, não foi uma temporada não muito diferente das anteriores. Com o apenas correto Marc Gené e o imprevisível Gastón Mazzacane ao volante (que comprou seu passe na equipe), não se deve esperar nenhum rompante de brilho, apesar do aumento significativo do budget da Telefónica de España na equipe. Aliás, muitos afirmam que durante a temporada os espanhóis devem oficializar a compra da Minardi, terminando assim com a saga destes verdadeiros heróis da resistência.

Em 2001 os pilotos da nova Minardi (Minardi European), marcaram história, pois esse ano foi o pior de todos. Usando seu motor Hart, isso é, o usado na temporada de 1997 a equipe com Fernando Alonso e Tacio Marques não passavam do 21º no grid.

Em 2002 não foi muito diferente, no entanto, o milagroso 6º lugar do estreante Mark Webber no GP da Austrália, certamente deu algum consolo para a equipe. Neste ano a equipe usou o motor de temporadas passadas e a equipe fez história com Maik Yoong que batia e rodava sozinho em quase todas as corridas.

Nos anos seguintes, a Minardi, por questões financeiras, continuava a vender vagas em seus carros e continuava usando motores de temporadas passadas como, por exemplo, em 2004, que a equipe utilizou motores usados em 2002.

Contudo, ao contrario de que muitos pensam, a equipe marcou pontos sim! Marcou 35 pontos nos construtores e obteve a melhor colocação em 6º em 1993 com 7 pontos

Por fim a equipe fechou as portas no final de 2005. Ela foi das equipes que mais conseguiu torcedores ao redor do mundo. Não pelas vitórias e sim pelas derrotas, pela resistência. Há boatos que circularam na internet, que torcedores fanáticos estavam fazendo uma "vaquinha" para trazer a equipe de volta, mas isso não passa de mera especulação.

1998	1999
2000	2001

2002	2005