Volta Virtual por de Dentro do Capacete do Piloto

O objetivo desta página não é mostrar vídeos com a melhor volta sobre o circuito e sim apresentar as chacualhadas que a cabeça do piloto sofre, em uma volta, em cada circuito. Usaremos as imagens do jogo "F1 Challenge 99-02" adaptado à temporada 2010 (F1 Loguin 2010), com algumas mudanças feitas por nossa equipe para mostrar o máximo de realismo possível.

Para que a fiquem mais interessantes, cada circuito será com um piloto virtual diferente.

Gp da Itália

Expectativa para a volta neste circuito:

Ahh sem dúvida este circuito é muito especial para mim. Ele é o meu preferido. Além das curvas ele tem muitas retas. Estamos nos empenhando muito para um ótimo resultado aqui

"Coletiva" pós-volta:

Fizemos o que pode, tivemos até um tempo bem melhor em relação aos outros circuitos. É verdade que não conseguimos o resultado esperado, mas podemos sair de cabeças erguidas. O negócio agora é pensar em 2011. Nosso carro estava muito veloz de reta, mas eu estava com muitas dores no pulso o que me atrapalhou muito. O torcedor pode dizer o que quiser, pois ele paga para vir ao estadio.... Mas o esporte é assim mesmo...fazer o que!

Gp da Bélgica

Expectativa para a volta neste circuito:

Ahhh sem dúvida esse circuito é especial para mim... eu fico emocionado pela emoção pois o circuito é muito emocionante. Ele é um circuito grande e cheio de curvas, reta, retas curvas e até uma "parada de onibus", olha só que incrivel?. E o que dizer daquela curva O Ruge? Esse circuito é uma brasa móra!...hehhehehe...mas enfim...esperamos uma boa volta, nossa equipe trouxe novas evoluções e estamos quase encontrando os ajustes ideais para nosso carro que saia muito de frente..

"Coletiva" pós-volta:

Ahh é óbvio que não estou satisfeito com o resultado. Nossa equipe trabalhou muito bem nas últimas semanas, treinamos duro, mas não conseguimos o resultado esperado. O carro era muito rapido em retas, mas escapava muito de traseira, o que impossibilitava entrar muito rápido em curvas de alta, como a o ruge. Fizemos o que pode. Até mesmo ouve falhas no sistema sonoro! Embora seja apenas voltas demonstrativas, não há clausulas no contrato que diz que eu não posso ser mais rápido que o mais rápido do circuito. Quando você (o problema é vc e nao eu) tem um carro que não age de acordo com o esperado, voce (não eu) nao consegue uma volta esperada. Mas agora é erguer a cabeça, bola pra frente e focalizar e seguir nosso trabalho. Bem, mas desculpe que agora foi embora, existem millll garotas querendo passear comigo, mas é por causa desse calhambeque sabe...byeee byeeee viiiionnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn, vionnnnnnnnn =\

GP da Hungria

Expectativa para a volta desse circuito:

- Ahh sem dúvida o GP da Hungria é muito especial para mim, porque aqui tem um monte de curvas e uma reta então é bem emocionante correr aqui. Nossa equipe está evoluindo e acho que traremos um "bom resultado"

"Coletiva" depois da volta:
Ahh é lógico que não estamos felizes com o resultado, mas pelo que aconteceu e especialmente a pane eletronica que apagou todos os indicadores visuais do carro, posso dizer que "corri as cegas", mas fizemos uma boa volta eu saia muito de frente, nossa equipe concertou e estaremos mais fortes no próximo GP.

GP da Alemanha

Antes do GP:

Nos últimos GP´s, os torcedores talvez tenha observado que o "piloto" não tem conseguido bons tempos em suas voltas virtuais.
Sendo questionado pelo jornal espanhol "Os", "piloto", declarou:
- Este ano estamos tendo muitas dificuldades em encontrar.....ééé ....o acerto ideal para o nosso carro...pois com as mudanças no regulamento, estamos precisando reaprender a pilotar o carro. Ele tem saído muito de traseira e em curvas de alta, como em Silverstone, perdiamos muita velocidade o que nos prejudicava muito. É obvio que o problema é o carro, porqueeee em 2004 e 2007 faziamos tempos baixissimos, nos mesmos circuitos. Mas tenho certeza que nos proximos GP´s estaremos mais fortes e baixaremos o tempo e portanto, os fãs não irão se decepcionar.

"Estou muito animado em correr neste circuito, pois ele é muito especial para mim. Ele é cheio de curvas e uma reta, por isso ele é muito desafiador....Agora que ele é metade do que foi há 10 anos, é possivel eu fazer um tempo menor que naquela época, por isso acho que nós poderemos fazer um ótimo trabalho, pois estamos trazendo novas evoluções visuais e aerodinamicas."

Depois da gravação:

"Fizemos os upgrades previstos, mas esperavamos um melhor desempenho durante os treinos. É verdade que melhoramos muito, ajustamos a visão do cockpit e a distância do monitor, o que foi positivo. Por outro lado, ocorreu alguns bugs, mas não atrapalharam em nada. É lógico que não estou satisfeito com meu desempenho, se lembrarmos dos bons resultados que conseguimos no passado. Mas o carro está dificil guiar, está muito duro e perde muita velocidade em curvas de alta. Mas estamos trabalhando para progredirmos cada vez mais. É lógico que se você não encherga bem, não vai conseguir atingir seu limite. Maicou [Schumacher] por exemplo, talvez ele tenha o mesmo talento e físico do passado mas quem garante que ele enxerge tão bem como antes? Isso também tem acontecido comigo..."

GP da Inglaterra

Antes do GP:

Bom...no que eu testei observei que o circuito é realmente muito ondulado, mas particularmente gostei muito do traçado novo. Único trecho realmente ruim, é o "retorno" para o circuito original. Por outro lado o que eu mais gostei foi a entrada deste trecho novo, aquelas curvinhas que dá pra fazer com pé em baixo. É como o diria o Barriguella: "o legal da F1 não é estar numa reta a 300 km/h e sim fazer uma curva a 200 km/h..hehe"