Grande Prêmio da Áustria de Formula 1


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GP da Rússia, 28 de abril 2017

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Resultado da Última Corrida
GP do Bahrein

16 de abril

Pos. Piloto Equipe
1 País Representante na Formula 1 Sebastian Vettel Ferrari
2 País Representante na Formula 1 Lewis Hamilton Mercedes
3 País Representante na Formula 1 Valtteri Bottas Mercedes
4 País Representante na Formula 1 Kimi Raikkonen Ferrari
5 País Representante na Formula 1 Daniel Ricciardo Red Bull Racing

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Histórico do GP da Áustria, Spielberg

Fundado sob o nome de Osterreichring e rebatizado mais tarde como A1 Ring e por último como Red Bull Ring,a Áustria voltou a ser incluído no calendário da Formula 1. A última vitória no circuito foi de Michael Schumacher, pilotando a Ferrari.

O primeiro Grande Prêmio sediado na Áustria foi em 1964 num antigo circuito misto o qual utilizava-se a pista de um aeroporto em Zeltweg. Foi apenas em 1970 que os eventos passaram a ser em Osterreichring, Spielberg.

O traçado original de 5,911 km, possuía grandes reta e curvas de alta velocidade com poucas áreas de escape, fazendo deste, um circuito muito perigoso. Em 1975, o piloto dos Estados Unidos, Mark Donohue morreu após bater na curva Vöest-Hügel.

Para conter um pouco a velocidade, a partir de 1977, foi feita uma chincane no local e esta curva passou a ser conhecida como Hella-Licht.

Mesmo com esta medida, os organizadores ainda estava muito preocupado com a segurança e assim o circuito deixou o calendário da Formula 1 em 1987, sendo Nelson Piquet o pole-position e Nigel Mansell o último vitorioso.

O Retorno do GP da Áustria – A1 Ring

Em meados da década de 90, o circuito sofreu uma drástica reforma. A mãos do projetista Hermann Tilllke, o circuito foi reduzido para 4,323 km. As curvas passaram a serem mais travadas e toda a estrutura do autódromo foi modernizada.

Assim, em 1997, a Formula 1 voltou para Spielberg e desde então o circuito passou a ser chamado de A1-Ring (A1 é o nome de um patrocinador de telefonia).

Na época A1-Ring foi considerado um dos circuitos mais modernos do calendário da Formula 1. Em sua reestreia, Jaques Villeneuve, da Williams, venceu o GP de ponta a ponta, tendo também a melhor volta da corrida.

Em 1998, a corrida foi marcada pelo incrível duelo entre Mika Hakkinen, McLaren contra Michael Schumacher, Ferrari. Hakkinen, no entanto, foi o vencedor do GP.

Mesmo com todas as medidas de segurança, o circuito foi palco de um dos acidentes mais espetaculares dos anos 2000.

Em 2002, o piloto Nick Heidfeld, Sauber, perdeu o controle de seu carro, ao fim da reta que antecede a curva Remus, atingindo em cheio o piloto Takuma Sato, Jordan, que contornava a curva. Para os dois, felizmente, o carro de ambos absorveu bem o impacto e nada mais grave aconteceu.

“Hoje não, Hoje não, Hoje sim, Hoje sim...”

Também em 2002, a Formula 1 presenciou um dos jogos de equipe mais famosos de sua história.

Rubens Barrichello, Ferrari, havia feito a pole-position e dominava a corrida. Michael Schumacher por outro lado, não conseguia um ritmo de corrida tão bom quanto o de Rubens. Visto que Schumacher estava disputando o título de campeão daquele ano, quando finalmente ele conseguiu se firmar em segundo, a equipe ordenou a troca de posições entre os pilotos.

Barrichello de início relutou e desobedeceu a ordem. Segundo ele, a equipe o pressionou durante boa parte da corrida. Mesmo assim, incrivelmente ele não se desconcentrou e conseguiu se manter na liderança com uma boa vantagem sobre Schumacher.

Contudo, ao final da corrida ele cedeu a pressão e fez com que todo mundo ficasse sabendo da trama, quando “tirou o pé” nos metros finais antes da bandeirada, permitindo que Schumacher o ultrapasse e vencesse.

Este momento ficou bem conhecido com a narração de Cléber Machado quando disse: “Hoje não, Hoje não, Hoje sim, Hoje sim...”.

Schumacher comemorou a vitória mas foi totalmente vaiado pelos torcedores no autódromo. Percebendo o mal-estar que causou, durante a festa do pódio Schumacher trocou sua posição com o Barrichello e ainda lhe entregou seu troféu de vencedor. Contudo, isso lhe rendeu uma multa por quebra de protocolo.

A atitude da Ferrari fez a FIA implementar um regulamento que bania o jogo de equipe e obrigou que todas as equipes manter o rádio aberto.

A Red Bull Ring

Após 2003, o circuito novamente deixou de fazer parte do calendário da Formula 1 e praticamente ficou em estado de abandono. Em seguida a Red Bull comprou as instalações do circuito e no início dos anos 2010 o autódromo foi todo reformado e reestreará em 2014.

Mais Informações

No site oficial da F1, você poderá encontrar mais informações sobre turismo, história, programação e compras de ingressos para o GP de 2014.

No site oficial do autodromo da Red Bull Ring, você poderá também encontrar informações sobre ingressos, hoteis entre outros produtos e serviços.

Estatísticas completas sobre o GP da Austria, você poderá acompanhar no site Stats F1.

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